Caractéristiques structurelles et utilisation du vase de frein à ressort

La chambre à air du frein à ressort est composée de deux chambres à air à membrane indépendantes, qui sont actionnées indépendamment par le frein de service et le frein de stationnement ou les composants du frein de secours. Il est utilisé pour fournir une force de freinage aux roues. Lors du freinage, l'air comprimé pénètre dans la cavité a par l'orifice 11, agit sur le diaphragme b, comprime le ressort c, la tige de poussée d sort, la pression agissant sur le diaphragme agit sur le bras de réglage à travers la bielle et s'exerce sur la roue Couple de freinage . Lors du stationnement et du freinage d'urgence, la soupape de commande manuelle libère complètement ou partiellement l'air comprimé de la cavité E à travers l'orifice 12, et le ressort de stockage d'énergie g libère également l'énergie complètement ou partiellement, à travers le diaphragme f, la tige de poussée kd et le frein Le réglage bras agit sur le frein de roue. Lorsque vous conduisez normalement, placez le boulon h desserré dans le trou A et serrez-le avec un écrou. Lorsqu'un desserrage mécanique est nécessaire, placez le boulon desserré dans le plateau, faites-le pivoter de 90 degrés, puis dévissez le boulon desserré pour réaliser une connexion manuelle sans air comprimé. Sauf pour le freinage.

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