Un camion qui arrive à l'atelier avec un embrayage à friction souffre rarement d'un seul défaut. Le plus souvent le disque glisse tranquillement depuis des semaines, la butée de débrayage est sèche et un booster fatigué masque les deux premiers. Un embrayage de camion est l'... en savoir plus
Un système de freinage de camion est un réseau de composants pneumatiques qui transforme l'action de la pédale en force d'arrêt contrôlée sur chaque roue : compresseur, sécheur d'air, réservoirs, valves, récepteurs de frein, régleurs de jeu et le frein de base lui-même. Si v... en savoir plus
Choisissez un récepteur de frein de remorque par spécifications et non par photographie. Faites correspondre trois éléments : le style de montage et de port, la course nominale et la zone de diaphragme dont l'essieu a réellement besoin - et la chambre fonctionnera pendant des années. ... en savoir plus
Un Volvo VNL utilise une chambre de frein à ressort de ferroutage à longue course sur l'essieu moteur et une chambre de service plus petite sur l'essieu directeur, et les deux ne sont jamais interchangeables. Sur un VNL équipé de freins à tambour arrière, l'unité d'essi... en savoir plus
Un régleur de jeu est le levier qui relie la tige de poussée du récepteur de frein à l'arbre à came en S sur un camion, une remorque ou un bus à freinage pneumatique, et il maintient la course de frein dans sa limite à mesure que le matériau de friction s'use. En termes simples, ... en savoir plus