Pourquoi installer un dispositif de réglage de puissance sur le vase de frein ?

Tout d'abord, il faut comprendre la loi de freinage du véhicule, la force de freinage maximale de la voiture est limitée par l'adhérence entre le pneu et le sol. Le freinage seul peut causer des dommages à notre véhicule par défaut. Lorsque la force de freinage est égale à l'adhérence, les roues s'arrêtent de bouger et se "bloquent" et glissent sur le sol.
Si le dispositif de réglage n'est pas installé dans la chambre de frein, cela peut entraîner une augmentation de la pression de travail dans la conduite de frein, de sorte que notre véhicule perd une certaine quantité de frottement, et il est impossible de faire perdre à la roue de rappel de force de freinage son résistance une fois verrouillé. Capacité à glisser.
Si la roue avant est bloquée, la voiture perdra sa maniabilité et ne pourra pas tourner ; lorsque la roue arrière est bloquée et que la roue avant roule, la voiture dérapera et vacillera. Par conséquent, les roues avant et arrière de la voiture doivent être freinées jusqu'au bord du "blocage". La condition de synchronisation est que le rapport des forces de freinage des roues avant et arrière est égal au rapport des roues avant et arrière à la charge verticale sur la surface de la route.
L'installation de ce dispositif de réglage dans les équipements du Moyen-Orient doit répondre aux conditions du meilleur état de freinage, mieux protéger nos véhicules, rendre nos récepteurs de freinage plus efficaces, et permettre à la forme des véhicules de fournir une plus grande puissance.