Quelles sont les caractéristiques de fonctionnement des différents récepteurs de frein ?

Les méthodes de fabrication des véhicules changent progressivement, mais sa direction unifiée est d'améliorer en permanence les performances des véhicules et d'améliorer encore les performances de freinage des véhicules. Ensuite, nous produisons chambres de frein qui semblent avoir des fonctions et des types différents. Aujourd'hui, nous allons comprendre les caractéristiques de fonctionnement des différentes chambres à air !
1. Chambre de frein à piston, sa méthode de travail est très flexible et la formation de frein générée lors du freinage est également très importante, donc parce que la formation de frein est relativement longue, elle usera le diaphragme pendant le travail. Il est également très petit, ce qui prolonge la durée de vie.
2. Chambre à air de frein de type disque de meulage, sa structure est relativement simple, l'intérieur de la chambre à air de frein est isolé par un diaphragme, oui la fourche de raccordement et le bras de réglage du frein sont connectés.
3. Il existe également une chambre de frein composée, composée de deux parties : la chambre de frein de service et la chambre de frein de stationnement, de sorte que les conditions de travail de conduite du véhicule et de stationnement sont différentes.
Lorsque la chambre de frein est utilisée, nous devons choisir en fonction de ses conditions de travail, afin d'obtenir une utilisation plus sûre et de rendre le freinage de nos véhicules plus souple.